時隔26天，本周末F1將在荷蘭贊德福特賽道重新起跑。與往年的夏休一樣，今年發(fā)生在這個窗口中的泡沫劇終于暫時落下了帷幕。明明是凱迪拉克車隊官宣下賽季車手陣容，但紅牛、ALPINE等車隊的熱度同樣處在高位。

F1目前在全球擁有8.27億粉絲，較2018年增長63%，是世界上最受歡迎的年度體育賽事，粉絲規(guī)模相比排名第二的體育聯(lián)盟（NBA）高出了11.4%。而曝光度的增加自然會讓車手們的相關(guān)收藏卡價值受到一定程度的影響，本篇將以夏休期的三條重要消息為各位介紹F1收藏卡的動態(tài)情況。

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佩雷茲：我在紅牛壓力很大

現(xiàn)在大家理解我了

隨著凱迪拉克官宣佩雷茲將作為正式車手出戰(zhàn)2026賽季，壓抑許久的佩大師直接“火力全開”，面對媒體采訪時更是直言：看看自我之后的紅牛二號車手表現(xiàn)，我不需要去證明什么。

我今年的精神狀態(tài)比去年好太多了...整個人清爽了很多，去年我身背的壓力太大了。

對我而言，選擇回歸的核心動力是享受比賽，也感受到了車迷們對我的喜愛。

隨著佩雷茲加盟凱迪拉克花邊消息的愈演愈烈，從上圖可以看出卡密以及人迷們逐漸高漲的熱情：一張2024 F1TC佩雷茲的50編金格子折卡，從24年底的40元成交價，至官宣后25年8月27日漲到了151元。雖然車迷們更多將他定義為頂級僚機(jī)，但他也不乏賽點時期阿塞拜疆站奪冠的高光時刻。

近三個月國內(nèi)二級交易市場中，佩雷茲收藏卡的總體指數(shù)呈現(xiàn)明顯上漲，也希望重操舊業(yè)的佩大師能和“大哥”博塔斯一同“復(fù)仇”。

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法拉利：勒克萊爾匈牙利的失速

并非賽車故障

勒克萊爾匈牙利站的意外桿位似乎讓“TIFOSI”們又開始了些許的幻想，但正賽中法拉利不出意外的還是出現(xiàn)了意外......勒克萊爾在最后一個STINT的失速讓他最終還是以P4完賽（老四歸位了）。

法拉利也終于是公布了對這一非正常情況的調(diào)查結(jié)論：排除了賽車故障的可能性，與車隊在其最后一次進(jìn)站中對賽車進(jìn)行的調(diào)整有直接關(guān)系。包括提高胎壓以及對前翼的調(diào)整導(dǎo)致對車輛操控產(chǎn)生了不利影響，改變了車輛平衡，導(dǎo)致對比賽結(jié)果極大程度的改變。

以24-25 F1TC藍(lán)寶石系列勒克萊爾50編的金頭盔為例，從25年初至7月27日的最新一筆成交，最高成交價為3800+、最低價為1800+，最早這筆成交即為最高價，除此之外大多在2500元左右浮動，非常穩(wěn)定。

似乎“兒法迷”的大家不太會因為車隊負(fù)面消息而動搖，或許勒克萊爾能夠極力競爭“WDC”的那一賽季，可以看到大家更激進(jìn)的收藏策略。

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林德布拉德是下一位受害者 or 上位者？

超級新星林德布拉德在本賽季F2中被寄予厚望，雖然在首秀中完成高水平發(fā)揮，但后續(xù)較為疲軟的拿分勢頭讓他目前位于F2積分榜的第7位，紅牛車隊顧問馬爾科博士在近期明確表示：目前一切都沒有問題，我們與他的合作完全在正軌上，今年他還會再為我們出戰(zhàn)幾次。

在本賽季英國站一練中，林德布拉德代替角田出場，這也是他首次駕駛F1賽車亮相大獎賽周末。

今年4月，林德布拉德成為了F2歷史上最年輕的分站冠軍，TOPPS公司也為他發(fā)行了“topps now”系列的限定收藏卡。定價$8.99、發(fā)行量為1,075的卡片瞬間售罄，至6月由于熱度逐漸回落，二級市場上Base卡成交 價幾乎等同發(fā)售價。

考慮到卡迷們未來對這位新星發(fā)展勢頭的積極態(tài)度，愿意為他的未來而“投資”，小編大膽預(yù)測（敢于下結(jié)論）：其Base卡短期回落，但隨著人氣提升，仍有小幅上漲空間；低編卡目前已顯著高于基礎(chǔ)卡，若林德布拉德在晉升F1的道路上出現(xiàn)利好消息，長期有望繼續(xù)走高。

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